TRIUMPH

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MES MOTOS TRIUMPH

Ma 1ère moto, une d'occasion T120 650 cc de 1968 achetée en 1973 4 vitesses, 47 CV à 6'700 Rpm J'ai roulé avec entre 1973 et 1974	Ma 2ème moto, neuve mais! détruite par un chauffard T120 R 650 cc, 5 vitesses, 47 cv à 6'500 Rpm, puis transformée avec une culasse Dresda 4 soupapes par cylindre, la puissance est passée de 47 cv à 80 cv....... J'ai roulé avec entre 1974 et 1975	Ma 3ème, une occasion presque neuve, la plus puissante T 150 RV 750 cc, 60 cv à 7'250 Rpm, puis transformée avec un kit Dresda, la puissance est passée à 100 cv.... J'ai roulé avec entre 1975 et 1979



La quatrième	La nouvelle et 5ème Triumph
Thunderbird T339 1995 - 2009 5 vitesses, 70 cv à 8'000 tours, modifiée Mecatwin à 88 cv à 8'500 tours, amortisseur Ohlins , disque avant flottant mecatwin, équipement Cruiser complet, et du chrome. 135'000Km de bons et loyaux services, sans aucune panne où problème	Novembre 2009 - Triumph Thunderbird 1600
	Les différentes motos qui ont marqué ma vie de motocycliste
Celle qui m'a fait le plus souffrir	Celle qui m'a fait le plus peur	Celle qui m'a fait racheter une moto en 1995

Condor A350 1974-1995 Moto Militaire Suisse Fabriquée par Condor à Courfaivre Jura A la base un beau moteur Ducati 350, monté dans un cadre bricolé, par des apprentis sorciers qui n'avaient aucun respect des utilisateurs finaux qui ont risquer leur vie pendant plus de 20 ans sur ces engins de mort.	Munch TTS 1200 CC Un moteur de NSU TT de 1'200cc dans un cadre de moto, j'ai jamais senti une accélération pareille, on aperçoit devant ma A350, passé de 10.5 cv à plus de 88 cv pour une petite ballade ça secoue !	La Thunderbird 1983 La dernière 650cc fabriqué àl'usine Triumph de Meriden Frein à disque AV 179.55 Kg Démarrage électrique Etc..